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　柴油發(fā)電機的輸油泵是由噴油泵軸上的偏心輪驅動的單作用活塞式噴油泵。其作用是吸收油箱內的油，并以一定的壓力為噴油泵提供足夠的燃料。柴油發(fā)電機起動前，用輸油泵上的手泵抽油，排出油道內的空氣，它可使輸油泵中心1米內的燃油在0.5min內平穩(wěn)地吸上油0.5min。
6缸B系列、B系列的強化式噴油泵均采用輸油輪。泵體內和泵殼的配合間隙在0.005~0.02毫米之間?？障哆^大，燃油供應減少。滾輪式輸油泵的上下桿套均采用配對研究偶件，間隙過大也會造成漏油。除非手泵內的橡膠圈損壞，否則手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置。
在噴油泵偏心輪最低位置之前，彈簧的作用促進活塞向上移動，排出活塞上腔內的燃料；此時，出油側單向閥關閉，燃料送至燃油濾清器，活塞下腔形成間隙，打開進油表面的單向閥吸收燃料。偏心輪繼續(xù)旋轉，活塞開始下移，直到滾輪和頂桿與偏心輪最高點接觸為止，油料被擠壓，在出油面開啟單向閥，進入活塞上方腔。然后再循環(huán)，將燃料吸入并排出。當兩個活塞在兩個方向上的壓力相等時，油管阻力增大，活塞不再與頂桿平衡，泵停止工作。
發(fā)電機輸油泵特點
如何拆卸和檢查柴油發(fā)電機輸油泵？
柴油發(fā)電機輸油泵在長時間使用后，應對其部件進行檢查，注意事項如下：
1.倘若閥面有受損.凹陷.麻點等現象，用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應拆換新的。
2.當身體上的單向閥座表面受損較為嚴重或凹凸不平時，應拆換。
3.倘若桿件和頂桿套受損較為嚴重，縫隙增大，密閉不當，柴油泄漏過大，必須要拆換或選用尺碼較大的頂桿，但需要相互研究。
4.粗濾網芯在進油管接頭處，特別容易被棉絮狀污物堵住，直接影響供油，因此應多注意清洗燃油和去除濾網芯污。
5.手提泵活塞橡膠圈損壞后，應及時拆換。
柴油發(fā)電機輸油泵重裝后，要求輸油泵活塞、頂桿等運動部件在行程全過程中活動良好，堵死或卡死，壓力泵應輕便靈活。裝單向閥簧時要注意，單向閥簧必須精確的嵌入到彈簧槽內。