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柴油發(fā)電機(jī)B系列和B系列強(qiáng)化噴油泵供油原理如下圖所示。當(dāng)柱塞處于下止點時，柱塞套上的兩個油孔開放，阻塞上部的空間與油泵體內(nèi)的油道相通，柱塞套內(nèi)腔充滿燃油，如下圖(a)所示。當(dāng)柱寨向上移動的初期，一部分燃油被擠壓倒流入油道中，這一過程一直延續(xù)到柱塞的頂面越過油孔的上緣為止，如下圖(b)所示，此后阻塞繼續(xù)向上移動，內(nèi)腔燃油壓力急劇增高，出油閥即行開啟，燃油經(jīng)過出油閥緊座而被壓人高壓油管中。
由于柱塞繼續(xù)上移，使高壓油管及噴油器燃油壓力大為增加，當(dāng)壓力超過噴油器開啟壓力時，噴油器針閥即自行開啟，高壓燃油開始噴射到燃燒室內(nèi)，如下圖(c)所示。柱塞供油一直延續(xù)到柱塞的螺旋形斜槽刃緣到達(dá)柱塞套油孔的下緣為止，如下圖（d）所示。當(dāng)柱塞套的油孔打開以后，噴油器噴油即行停止。高壓燃油經(jīng)過柱塞的直槽和柱塞套上的油孔回流到油泵體的低壓腔中，如下圖（e）所示，阻塞上面的空間和油管中的壓力降低，出油閥在彈簧的作用下又落到閥座上。當(dāng)柱寨在彈簧的作用下向下移動時，柱塞套中柱塞上面的空間又重新為燃油所充滿，準(zhǔn)備下一工作循環(huán)。

　　柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油量的多少，取決于柱塞與柱塞套筒的相塒位置，轉(zhuǎn)動柱塞，即能控制其供油量。當(dāng)調(diào)節(jié)齒桿移動時，齒圈連同油量控制套筒帶動柱塞旋轉(zhuǎn)，如果杜塞向右旋轉(zhuǎn)，供油量便增加，反之供油量則減少，如上圖(f)、(g)所示。一旦柱塞直槽與柱塞套的油孔相通時，則停止供油，如上圖(h)所示。調(diào)節(jié)供油量大小及各分泵供油量均勻性的方法詳見本章第四節(jié)。