2023-07-30 10:28:01
柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸軸承的修配方法
柴油發(fā)電機(jī)凸輪軸軸承與軸頸的配合間隙,一般為0.03~0.07mm,大不得超過(guò)0.15mm。超過(guò)0.15mm時(shí),則應(yīng)修理或更換。
在大修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),凸輪軸軸承一般都要重新修配。軸承的修配方法和曲軸軸承一樣,常用的有撕配和刮配兩種方法。由于刮配的方法不需要專(zhuān)用設(shè)備,因此在一般修理單位普遍采用。其刮配的具體步驟如下。
1、根據(jù)凸輪軸軸頸的修理尺寸,選擇同級(jí)修理尺寸的軸承。
2、刮配。刮配后軸承內(nèi)徑的尺寸應(yīng)相當(dāng)于:軸頸尺寸+軸承與軸頸的配合間隙(一般為0.03~0.07mm)+軸承與座孔的公盈量(一般為0.015-0.02mm)。
刮配軸承時(shí),其刮削厚度應(yīng)盡量均勻,保證刮削后的軸承與座孔以及各軸承的中心線重合,在軸承未壓入座孔前,應(yīng)與軸頸試配,其配合應(yīng)稍有松動(dòng);而當(dāng)在軸承與軸頸之間加以厚薄規(guī)(其厚度等于軸承與座孔的公盈景+軸承與軸頸的配合間隙),拉動(dòng)軸承應(yīng)稍有阻力為合適。因?yàn)閷⑤S承壓入座孔后,由于軸承變形,內(nèi)徑縮小,一般米說(shuō)內(nèi)徑的縮小尺寸相當(dāng)于軸承與座孔的過(guò)盈量,所以這樣可以基本達(dá)到所需的配合間隙。
3、軸承壓入座孔內(nèi),壓入時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)軸承,防止把軸承打毛。
4、凸輪軸裝入軸承內(nèi),轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)陶,試看接觸情況,并加以適當(dāng)修刮,要求其接觸面較好。檢驗(yàn)其配合緊度的經(jīng)驗(yàn)方法是:用手扳動(dòng)正時(shí)齒輪,凸輪軸能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,沿徑向移動(dòng)凸輪軸時(shí),應(yīng)沒(méi)有明顯的間隙感覺(jué)。